Походы и приключения от Команды-46

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
К-46 > Учебники > Сверхлёгкая авиация > Конструкция мототележки (модуля) дельталета

Конструкция мототележки (модуля) дельталета

     Мототележка (модуль) предназначена для размещения экипажа, силовой установки, приборного и специального оборудования. В типовом варианте она состоит из силового каркаса, основных опор шасси, передней опоры, кресла (кресел) экипажа, приборного оборудования и узлов креп­ления. Мототележка может иметь обтекатель, который, как правило, не включен в силовую схему, а служит для улучшения аэродинамических свойств мотодельталета и увеличения комфортности для экипажа. Корпусной тип мототележки имеет корпус (фюзеляж), который полностью или частично включен в силовую схему дельталета.

Силовой каркас состоит из продольной балки и пилона (рис. 3). Выполняется он из труб диаметром 55...60 мм или коробов из прямоугольных профилей. Материал - Д16Т толщиной 1,5...2,0 мм. Пилон может состоять из двух, шарнирно соединенных частей. Балка и пилон соединены между собой в шарнирном узле, что обеспечивает складываемость конструкции. Благодаря носовой тросовой растяжке или трубчатой распорке, балка и пилон составляют замкнутый контур в плоскости симметрии.

На продольной балке закреплены кронштейны для крепления передней опоры шасси, кресла, пилона и основной опоры шасси. На пилоне - кронштейн крепления моторамы, кресла, узел навески крыла. В местах уста­новки кронштейнов выполнены усилении конструкции  в виде накладок или трубчатых бужей.

Основные опоры шасси могут быть выполнены в виде трубчатых стоек из материала Д16Т диаметром 35…45 мм, шарнирно прикрепленных к про­дольной балке и раскрепленных тросовыми растяжками. В последнее время широко применяются поперечные балки-рессоры. Они выполняются из набо­ра металлических пластин или в виде стеклопластиковой балки переменного сечения. На концах стоек шасси закрепляются стальные оси для установки колес. На дельталетах применяются авиаколеса небольших размеров  диаметром 200…400 мм или колеса от картингов. Рабочее давление в таких колесах от 2 до 4 атм., а масса с ободом от 2 до 6 кг.

Носовая опора шасси выполнена в виде П-образной вилки, закрепленной вертикальным болтом-осью на стальном наконечнике продольной балки. Вилка выполнена из стальных труб квадратного сечения 25 мм и имеет опоры для ног пилота, через которые осуществляется управление носовой опорой при рулении дельталета.

     На вилке устанавливается педаль газа и педаль тормоза переднего колеса. Педали связаны тросовой проводкой в боуденовской оболочке с дроссельной заслонкой карбюратора и тормозным барабаном переднего ко­леса, соответственно. Для исключения колебания колеса передней опоры при рулении (шимми), ось вращения колеса располагается сзади верти­кального болта-оси крепления вилки. С целью демпфирования нагрузок при посадке и рулении носовая опора может оборудоваться пружинным амортизатором.

Кресло экипажа состоит из рамки, собственно кресла и привязных ремней.

Рамка выполнена из дюралюминиевой трубы диаметром 28…32 мм с толщиной стенок 2,0…2,5 мм и включена в силовую схему дельталета. Нижним узлом рамка прикреплена к продольной балке, а верхним – к пилону.

Кресло выполняется из стеклопластика или из поролоновых подушки и спинки в чехлах, которые прикрепляются к рамке с помощью капроновых ремней.

Привязанные ремни служат для фиксации пилота в полете и на земле. Они закрепляются на продольной балке и пилоне и снабжены быстродействующими замками.

Моторама представляет собой форменную конструкцию, закрепленную на пилоне. Крепление двигателя на ней, с целью гашения колебания, осуществляется через обрезиненные сайленблоки.

Приборное оборудование размещается на приборной доске, которая через демпфирующие элементы закрепляется в носовой части дельталета под обтекателем.

 

   Топливный бак и специальное оборудование размещается на дельталете на продольной балке или на пилоне так, чтобы они не мешали управлению аппаратом и не создавали по возможности, больших дополнительных моментов относительно центра масс.

Обновлено 30.09.2010 10:51  

Голосования

В какой поход вы бы предпочли пойти?
 

Заходите на форум, там актуальная информация о текущих проектах


Авторизация

Реклама
Купить слуховой аппарат на сайте www.sluhmaster.ru.

Облако тегов

байдарки вода выживание горы Дон забавное история Карелия Карпаты катамаран команда 46 Крым лошади лыжи море паруса пещерные города походная кухня скалолазание троя турция фото яхта

+ All tags