Для правильной, грамотной эксплуатации дельталета, в том числе летной, необходимо знать конструкцию его основные элементов и иметь понятие о мероприятиях, обеспечивающих их прочность. Конструкция дельталета и его аэродинамическая компоновка во многом зависит от назначения дельталета (спортивный, прикладной, экспериментальный и т.д.), а прочность - от соблюдения общих технических требований и ограничений и правильного выбора материалов. Дельтапланы промышленного производства должны удовлетворять « Нормам летной годности мотодельтапланов" (НЛГ-МД), любительские конструкции должны отвечать "Общим техническим требованиям" (ОТТ), а также "Временным техническим требованиям к моторным дельтапланам" (ВТТ МД-87). Сами эти документы и их строгое выполнение направлено на обеспечение безопасности полетов.
Общие положения и требования к конструкции и прочности.
1. Аэродинамические требования.
Они заключаются в выборе форм и взаимного расположения элементов конструкции, позволяющим получить требуемые летно-технические характеристики с минимальными затратами мощности силовой установки. Соблюдение аэродинамических требований должно сопровождаться строгим выполнением требований по устойчивости и управляемости дельталета. Основные факторы, обеспечивающие выполнение аэродинамических требовании, рассмотрены в разделах, посвященных аэродинамике и динамике полета дельталета.
2. Прочность и жесткость (упругость).
Прочность - это способность конструкции воспринимать эксплуатационное нагрузки без разрушения и остаточных деформаций элементов.
Жесткость (упругость) - способность конструкции сопротивляться упругим деформациям, возникающим под действием эксплуатационных нагрузок.
Требования по прочности и жесткости должны безусловно выполняться, поскольку они являются одними из основных факторов, влияющих на безопасность полетов с точки зрения конструкции аппарата.
3. Минимальная масса элементов конструкции.
В авиастроении это требование является главным наряду с требованиями прочности. Для обеспечения этого требования в конструкции дельталетов используются легкие сплавы и материалы с высокими физико-механическими свойствами. К ним, в первую очередь, можно отнести алюминиевые сплавы, нержавеющие стали, титан, композиционные материалы.
4. Надежность.
Это свойство летательного аппарата сохранять в установленный период времени (ресурс) заданные летно-технические и эксплуатационные характеристики и свойства. Выполнение требований надежности обеспечивает отсутствие отказов элементов летательного аппарата в процессе эксплуатации. Отказы авиационной техники могут произойти в процессе эксплуатации по причине естественного износа элемента, некачественного изготовления деталей при производстве, некачественной оборки или разрушения элементов крепления, потери герметичности и др. факторов. Надежность характеризуется целым комплексом требований, обеспечивающих безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость и др. Так, под безотказностью понимают свойство летательного аппарата непрерывно сохранить работоспособное состояние в течение установленного времени или наработки.
5. Живучесть.
Это способность летательного аппарата выполнять свои функции при возникновении отказов и повреждений. Живучесть обеспечивается увеличением запасов прочности элементов, резервированием и дублированием.
Выполнение, указанных выше требований, обеспечивает безопасность полетов. Часто одни требования дополняют другие, например, прочность и жесткость сочетаются с требованиями надежности и живучести. Но ряд требований носят противоречивый характер: так аэродинамические требования затрудняют выполнение требований по прочности, и почти все противоречат требованиям по обеспечению минимальной массы конструкции.